उत्खनन आपातकालीन प्रतिक्रिया के तरीके

उत्खनन की ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान, यदि ट्रांसमिशन "कूदता है" होता है, तो मशीन को समय पर रोक दिया जाना चाहिए (या ड्राइविंग जारी रखना चाहिए), और फिर कारण का पता लगाना चाहिए और खराबी को समाप्त करना चाहिए। विशिष्ट विधि है:
(1) यदि समतल सड़क पर गाड़ी चलाते समय "जंपिंग गियर" होता है, तो आप सामान्य शटडाउन प्रक्रियाओं के अनुसार वाहन को रोक सकते हैं, सावधानीपूर्वक कारण का पता लगा सकते हैं और खराबी को खत्म कर सकते हैं।
(2) यदि ऊपर की ओर गाड़ी चलाते समय "जंपिंग गियर" होता है, तो आप गियर को कम गति की स्थिति या आई गियर स्थिति पर सेट कर सकते हैं, और फिर समस्या निवारण के लिए मशीन को ढलान के शीर्ष पर पहुंचने पर रोक सकते हैं; यदि डाउनशिफ्ट विफल हो जाता है या "जंपिंग" फिर से होता है, तो "जंपिंग गियर" होने पर, इंजन को ढलान पर रुकने के निर्देशों और आवश्यकताओं के अनुसार रोका जाना चाहिए, और फिर खराबी को समाप्त किया जाना चाहिए।
(3) जब डाउनहिल ढलान पर गाड़ी चलाते समय "जंपिंग गियर" होता है, तो गियर को अप-शिफ्टिंग क्रिया के अनुसार उच्च गति की स्थिति में सेट किया जाना चाहिए या मशीन तक पहुंचने तक "रशिंग गियर" (आपातकालीन डाउनशिफ्टिंग) उपाय करना चाहिए। ढलान के नीचे. खराबी की जाँच करने और उसे दूर करने के लिए मशीन को फिर से रोकें; यदि "अपशिफ्ट" या "अपशिफ्ट" असफल है या "जंपिंग गियर" फिर से होता है (इस समय यह तटस्थ है), तो ड्राइवर इंजन की गति को मध्यम गति तक नियंत्रित कर सकता है (इंजन को रुकने से रोकने के लिए), "का उपयोग करें" मशीन को ढलान के नीचे तक स्लाइड करने और फिर समस्या निवारण के लिए पॉइंट ब्रेकिंग" विधि का उपयोग करें। यदि "गियर जोड़ें", "ब्लॉक ग्रैब" असफल है या "जंप गियर" फिर से होता है (यह इस समय तटस्थ है), और मशीन एक बड़े ढलान से नीचे जा रही है (इस समय, मशीन नीचे की ओर बढ़ेगी) बहुत तेज गति से ढलान) "गोता"), आपको डाउनहिल स्टॉप की कार्रवाई की अनिवार्यताओं और आवश्यकताओं के अनुसार जल्दी से रुकना चाहिए, और फिर गलती को खत्म करना चाहिए।
1: क्या रोटरी ऑपरेशन का पायलट दबाव सामान्य सीमा के भीतर है (सामान्य पायलट दबाव 35KG से ऊपर है);
2: रोटरी रिलीफ वाल्व क्षतिग्रस्त है और क्या रोटरी रिलीफ दबाव सामान्य सीमा (अतिप्रवाह दबाव: 280KG) के भीतर है;
तीन: क्या मुख्य रोटरी वाल्व कोर को उसकी जगह पर स्विच किया गया है और क्या रोटरी वाल्व कोर का रिटर्न स्प्रिंग टूटा हुआ है;
चार: वितरण वाल्व खराब हो गया है और क्षतिग्रस्त हो गया है, जिससे रोटरी मोटर का आंतरिक रिसाव हो रहा है;
पांच: रोटरी मोटर की पंप बॉडी और प्लंजर खराब हो गए हैं और क्षतिग्रस्त हो गए हैं, जिससे मोटर में आंतरिक रिसाव हो रहा है;
6: केवल रोटेशन गति धीमी है और अन्य गतिविधियां सामान्य हैं, हाइड्रोलिक मुख्य पंप और मुख्य राहत वाल्व की खराबी से इंकार किया जा सकता है।